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倾角最大化 马自达3改装低趴姿态案例www.lehu66.

作者: 乐虎国际娱乐 | 来源: http://enying.net | 栏目: www.lehu66.com |    日期:2016-10-26
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  纽约的凯文对他的马自达3进行了疯狂的改装,他的目的只有一个就是将这辆马自达3往Mazdaspeed3方向升级并且贴地行驶,一定要尽可能的贴地!这辆车在RoyalOrigin进行的深度改装,从悬架、避震、车轮、翼子板卷边加宽等都经过了漫长细致的调教。

  这辆马自达3外观方面改装有运动型前杠,S型侧裙和后唇包围套件,要能吞下那些巨大的车轮,www.lehu66.com内饰方面走的依然是VIP线,车门、座椅全部都以自己喜欢的颜色绒布包裹,前面依然有个小吧台,quick-release快拆底座配OMPwheel方向盘,小编看来整个车子的改装精力都放在了轮子的外倾角调整及翼子板加宽上了。下面我们会详细将车轮及悬挂部分的改装分析给大家。

  其实轮毂用17或18的都相对较容易进行调教,如果使用19寸的太大,再配上轮胎,车辆在转弯时如若不调好翼子板宽度必定会刮擦,而凯文非选用CZ定制轮毂型号zaubercrazers,尺寸19*11+719*12-32电镀加宽唇边,轮辋则采用红色喷涂,这样的尺寸估计在马自达3的车型中闻所未闻,但是凯文他做到了,这样的低趴车子开起来也不影响,简直太厉害了。

  CZ轮毂可能大家还不太熟悉,这个轮毂品牌是以订制二手JDM而出名,www.lehu66.com在他们这边可以寻找并加工到你想要的任何JDM款式轮毂,给对方留下联系地址,他们就会帮助车友选择合适的轮毂并邮寄给你!

  整个悬架是定制bbedr,前控制臂和后控制臂等相关配件都是定制的,前避震用的是BCRacing配定制短弹簧,后避震用YellowSpeed配定制弹簧,避震的阻尼差不多都调到了最低。

  翼子板加宽处理也不是那么简单,必将原来的翼子板切断再重新焊接上新的带有烘状弧度的铁皮,铁皮的宽度也要计算准确,最后使用的是前4后4.5,上图中可见后轮已经外趴的很厉害了。

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